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會同關務署、交通部航港局,將於明(十二)日在高雄港前鎮商港後方倉庫舉辦「高雄港多國貨物集併作業啟用典禮」;台灣港務公司更邀請海攬公會理事長戴治中及眾多航商業者到場參觀並分享作業經驗,以加速推動此類作業。

美商Advance Auto PartsInc(AAP)合作夥伴海碩集團表示,要集結各國、各港貨物到中轉港再分銷到目的港,中轉港政經條件都是考量關鍵因素;台灣目前正有操作多國貨物集併的經營環境,不僅政府機關如交通部、航港局、海關、台灣港務公司等有為民服務精神,自由港區免

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稅、免審、免驗的措施,對集貨、加值再出口具備一定優勢,促使海碩集團會同合作夥伴到台灣自由港區從事集貨加值轉運作業。

戴治中理事長指出,多國集貨需要海運各行業大力支持,船公司、貨櫃場、裝卸、倉儲等都要共同合作,各自發揮優勢,結合起來具事半功倍效果。海攬公會會員是攬貨角色、船公司是運輸主體、貨櫃場具堆存的功能,而倉庫則是重整、分裝、包裝的場地,各行各業各司其職、相互合作,必能再引進更多貨源回台灣加值再出口。

台灣港務公司表示,海碩集團原來營運模式是整櫃貨物直送美國西岸港口,於港口倉庫進行貨物分裝、包裝,再依貨主指定時間地點配送;經過努力,海碩集團已將美西港口物流作業移到高雄港自由港區作業,促成高雄港自由港區引進新的營運模式。



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未來期許其他業者可以藉由海碩集團在高雄港自由港區的作業模式,開發更多元營運模式,台灣港務公司也歡迎產業多利用自由港區優勢條件,拓展各自營運規

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鐘吟紫

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